横浜駅の空洞化？ 相鉄線都心乗入２０１５年予定

今日は予報どおり「冬に戻す」冷たい雨が降りました、寒かった。

相鉄線横浜駅のお話です。
船、ハーバーライト、灯台、汽笛、新しい大型商業ビル、店子に外資が多いビジネスビル…
「横浜駅」っておそらく旅行で訪れる方の「横浜のイメージ」は無いです、「西口」の相鉄側は特に。

でも相鉄横浜駅の乗降客数は１日約４３万人、東京急行電鉄東横線の渋谷駅と同レベル。
駅や商業施設には平日と休日の人の数があまり変わらないといった特徴が有ります。

相鉄はＪＲ東日本、東急との相互直通運転を計画していて
現在は西谷からＪＲ東海道貨物線の羽沢付近まで連絡線を建設中。
http://www.sotetsu.co.jp/train/into_tokyo/
http://www.sotetsu.co.jp/train/into_tokyo/pdf/pamphlet_01.pdf

この新線は相鉄が建設するのではなく、都市鉄道等利便増進法に基づき、
独立行政法人の鉄道・運輸機構が整備・保有し、
相鉄、東急は施設利用料を支払って営業することになります。
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/pdf/shiryou_st-jr_st-tokyuu.pdf

私は相鉄線の「いなたい」(*1)感じが大好きなんですが、１０年後にはまったく変わっているかも知れません。

この辺についても少しずつブログの記事に取り上げて行きたいと思います。

[いなたい] 俗語。洗練された演奏の中に効果的に現われる単純かつ、黒人っぽいフレージングやプレイスタイル全般を指す。音楽的にはブルーノートや同じフレーズの繰り返しなど、エンターテイメント性の高い、観客受けのする演奏を指すケースも多い。